Prețurile cu ridicata ale vehiculelor uzate au crescut în decembrie pentru a finaliza un an în care au existat câteva scăderi lunare consecutive, potrivit unui indicator principal.
Cox Automotive a declarat luni că Indicele valorii vehiculelor uzate din Manheim – o măsură a prețurilor cu ridicata pentru vehiculele uzate calculată prin urmărirea vehiculelor vândute la licitațiile din Manheim din SUA și prin aplicarea analizei statistice acestor cifre – a crescut cu 0,8% până în decembrie față de noiembrie.
Cu toate acestea, prețurile cu ridicata au scăzut cu 15% la sfârșitul lunii decembrie, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Aceste cifre sunt corecte pentru amestec, kilometraj și sezonalitate. Pe o bază neajustată, indicele Manheim a scăzut cu 1,9% în decembrie față de nivelul din noiembrie, prețurile scăzând cu 13% față de anul precedent.
„În timp ce asta [15 percent] scăderea a fost cea mai mare din istoria seriei, comparați cu creșterea globală de 88% în cele 21 de luni din aprilie 2020 până în ianuarie 2022”, a declarat Chris Frey, senior manager pentru statistici economice și industriale la Cox Automotive, în timpul urmăririi. -convorbiri într-o luni trimestrială.
Frey a mai menționat că Cox Automotive a schimbat punctul de plecare pentru indicele Manheim, începând cu actualizarea din decembrie. Acum începe cu ianuarie 1997 în loc de ianuarie 1995, o măsură care „ajută la îmbunătățirea acurateței și consecvenței în întregul istoric al datelor”, a spus Frey.
Toate modificările procentuale lunare și anuale sunt identice – doar punctul de plecare al indicelui a fost ajustat, a spus Frey.
Prognoza 2023
Indicele Manheim va scădea cu 6% până în iunie, dacă un sezon dezamăgitor de rambursare a taxelor și o creștere a ratelor dobânzilor provoacă o depreciere mai mare decât cea normală a vânzărilor de mașini în primăvară, a declarat Jonathan Smoke, economist șef la Cox Automotive.
Prețurile mașinilor rulate au fost atât de mari încât acum chiar și unele vehicule cu prețuri mai mici sunt mai departe de accesul consumatorilor, deoarece ratele dobânzilor fac plăți lunare mult mai mari, a spus Frey.
„Odată acel garou [of interest rate increases] începe să devină complicat, asta îi oprește într-adevăr pe mulți oameni sau le întârzie deciziile de cumpărare, noi sau folosite”, a spus Frey. „Dar în acest caz, pe partea folosită, probabil că este puțin mai mult.”
Cererea de vehicule uzate s-ar putea stabili și s-ar putea îmbunătăți la jumătatea anului, pe măsură ce prețurile cu ridicata scad și creează oportunități de cumpărare mai accesibile, potrivit Smoke. Dacă ratele dobânzilor încetează să crească, acest lucru ar putea duce la netezirea plăților lunare ale consumatorilor, a spus el.
Există, de asemenea, posibilitatea ca piața să rămână constrânsă în ofertă, punând „un nivel scăzut sub marcaj”, la fel cum prețurile mașinilor rulate revin la o anumită normalitate, a spus Smoke. El a prezis că prețurile cu ridicata de la sfârșitul anului 2023 ar putea scădea cu 4,3% față de nivelul din decembrie 2022.
Sursa: worldnewsera.com
