New York
Cnn
—
Americanii pot cumpăra din nou mașini pentru mai puțin decât prețul autocolantului. Dar asta nu înseamnă că găsesc chilipiruri la dealerii locale.
În urmă cu un an, stocurile record însemnau că 80% dintre cumpărători plăteau mai mult decât prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producători (MSRP) sau prețul autocolant, potrivit datelor de la Edmunds. De zeci de ani, cumpărătorii de mașini au reușit să negocieze o reducere.
Astăzi, doar 36% dintre cumpărători plătesc peste autocolant. După ce au plătit în medie cu 700 USD mai mult decât MSRP în primăvară, cumpărătorii au plătit în medie cu 300 USD mai puțin decât stickerul în decembrie.
Acesta este încă mult sub media de 2.600 de dolari economisiți la prețul autocolantelor în 2019, conform datelor de la Edmunds, în timp ce prețul mediu al tranzacției rămâne la un nivel record, conform datelor de la Edmunds și Cox Automotive, pe care ambele urmăresc vânzările și prețurile auto. , și inventare.
Acest lucru a adus prețul mediu al tranzacției la puțin sub 50.000 de dolari în decembrie, cu aproximativ 10.000 de dolari, sau cu 26%, față de decembrie 2019, chiar înainte ca pandemia să perturbe piața de mașini noi.
Lipsa de stocuri din industria auto, care a început la începutul anului 2021, a fost cauzată de lipsa de piese, în special de cipuri de computer. Acea criză a însemnat că mașinile și camioanele au fost vândute chiar înainte de a ajunge la dealeri, așa că dacă cineva nu dorea să plătească peste autocolant, nu lipseau cumpărătorii care să o facă.
De atunci, inventarul de piese și mașini noi a început să se îmbunătățească. Loturile dealerilor de mașini sunt mai pline decât în urmă cu un an — Cox estimează că oferta de mașini noi a crescut cu 800.000, sau 83%, de la începutul anului 2022 — dar aceasta este încă cu peste 1 milion de vehicule pe an sub nivelurile istorice ale inventarului.
Producătorii de automobile s-au concentrat pe utilizarea ofertei crescute de cipuri și alte piese pentru a-și construi cele mai scumpe și mai profitabile modele, cum ar fi SUV-urile și pickup-urile mari și vehiculele electrice noi, care vin cu prețuri abrupte pentru autocolante (cum ar fi lista de așteptare pentru cumpărători).
Modelele mai accesibile, precum sedanurile compacte, sunt încă foarte puțin disponibile, mai ales că Stellantis, compania-mamă a General Motors, Ford și Chrysler, s-a retras mai mult sau mai puțin de pe acele piețe. Producătorii de automobile din Asia care încă produc cele mai ieftine modele de mașini au și unele dintre cele mai mici stocuri.
„Încercați doar să găsiți un Civic”, a spus analistul senior Cox Michelle Krebs.
Chiar dacă astăzi cumpărătorii plătesc mai puțin decât autocolantul, ei primesc și mai puțin pentru mașinile pe care le tranzacționează, deoarece valoarea mașinilor uzate a scăzut brusc în ultimele șase luni.
Fără stocuri mai strânse care conduc cumpărătorii de mașini noi pe piața de mașini second hand, prețurile mașinilor uzate au scăzut cu aproximativ 9 la sută în ultimul an, conform indicelui prețurilor de consum, principala măsură a creșterii economice a inflației guvernamentale. Prețurile pentru vehiculele de cinci ani sau mai vechi au scăzut cu aproximativ 15%, potrivit datelor de la Edmunds. Aceasta înseamnă că valoarea schimburilor a scăzut cu aproximativ 3.000 de dolari, sau 11%, chiar de la vârful din iunie.
În plus, ratele dobânzilor au crescut brusc, deoarece Rezerva Federală a majorat ratele în încercarea de a menține inflația sub control, iar cumpărătorii trebuie să plătească plăți record pentru mașini, inclusiv cele mai lungi termene de împrumut înregistrate, pentru a scoate mașinile de pe piață.
Există semne că lucrurile vor arăta mai bine pentru cumpărătorii de mașini noi în următoarele luni, pe măsură ce stocurile continuă să crească. Acest lucru le va oferi cumpărătorilor mai multe șanse de a se tocme din nou. Potrivit datelor, stimulentele oferite pentru atragerea cumpărătorilor, care practic dispăruseră, sunt din nou în creștere.
„Inventarul este pe o traiectorie ascendentă. Acest lucru deschide calea pentru reducerea prețurilor”, a declarat Zack Krelle, analist de industrie la TrueCar.
Din păcate, cel mai mare lucru care ar putea ajuta prețurile ar putea fi o scădere a economiei, cu pierderi crescute de locuri de muncă și șomaj. Acest lucru ar reduce probabil foarte mult cererea și ar contribui la scăderea prețurilor. Dar este posibil ca prețurile să nu scadă la fel de mult ca în recesiunile trecute, având în vedere cererea reținută din partea cumpărătorilor care au stat pe margine în ultimii ani, așteptând o șansă de a cumpăra, potrivit Krelle.
Sursa: worldnewsera.com
